あまりやらないようにしているのですが、単純なトレーラーの陸送依頼を受け対応してきました。
ヤフオクで購入したトレーラーを、購入者のところまで陸送してくれと言うお話しで、尚、現物はご覧になられていないとのこと。

私も画像のみ確認したのですが、一応、スケルトンにし、床や壁や天井は合板を新しく張り替えてある状態。
年代的には1980年代のアメリカントラベルトレーラーの一般的な形なので、まあ、大丈夫かなと安請け合いしてしまったのが運の尽き。

西の方から引き上げ、関東近郊までおよそ300キロ程度。
結果から言うと、私が牽引で走行したのは10キロにも満たなかったです。

まずは引きあげた場所から最寄りのICまで10分少々の牽引。
特に走行異常はなかったので、そのまま高速に乗ったのですが、ものの数分でトレーラーのタイヤから煙が。。。
速やかに退避場所に停め、ジャッキアップしタイヤを外し確認。
タイヤの内側とタイヤハウスが干渉しており、それが擦れ、タイヤが焼けて煙がでてしまっておりました。

最初はオフセットが異なるタイヤを付け、当たっているのかと思いましたが、他のタイヤを確認してもギリギリでしたが干渉していない様子。
そうなると別の問題かと、タイヤハウス側を見るとなぜか歪んでいるので、ボディー側の問題かと、内側を確認。
フロアと壁が繋がっていない状態で、壁が外側に押し出されており、タイヤハウスもそれに合わせて外に押し出されており、それが原因で干渉している状態でした。

根本的な構造上の問題で、箱としての形があるだけで何も強度がない状態。
腐っていたフロアや梁を無視して、ただ、合板を張って体裁だけ整えただけのハリボテですね。

取り合えず、タイヤハウスとタイヤの当たっている部分を叩いて、なんとか干渉をなくし、数キロ先のPAへ行き、私の依頼者である購入者に連絡。
購入者は販売者と連絡をとり、今後の対応を協議。
私としてもこんな状態のものは牽引できないとお伝えし、構造上欠陥がある旨を両者に伝える。

最初、なぜか牽引した私に問題があると悪者扱いされたので、販売者の言う所のプロを連れて現状確認しに来ることに。
プロの方も現状を見るまでは私を悪者扱いしていたのですが、現車を確認し、トレーラーを直した販売者に問題があることを認識。
プロの方も牽引でなんとかなると思っていたようですが、牽引ではどうにもならない状況で、さらに、28ftサイズのトレーラーを積める積載車のあてはなかったようで、解決策はお持ちではない様子。

私はというと、28ftのトレーラーを積載できる業者さんを知っておりましたので、連絡をとり、日程まで調整済み。
さらには、これ以上ボディーが広がらないように内側から補強する用の最低限の木材も手配済み。
ビスや工具はそもそも積んであるので、問題なし。
結局、私が解決策を持っていたので、購入者は強気に出ることができ、販売者がほぼ全面降伏な状態で終了。

私も悪者扱いされ、イラッときていたので、きっちり理で詰められるよう、証拠も抑え、解決策まで全て段取りいたしました。
ただ、時間の浪費と無駄なストレスで、結局、良い仕事ではなかったですね。
最近、受託のお仕事もちょいちょいいただくのですが、
あまり良い思いをしていないので、今後はお断りしようかとも思っております。

トレーラーの購入をご検討の皆様はどうか、このようなトラブルにならないようにご注意ください。
気づくことなく走行していたらタイヤから出火するか、ボディーが砕けるか、タイヤがバーストするか。
まあロクなことにはならなかったでしょうね。

自己の過大評価かもしれませんが、ここまで小さなトラブルで済ませられたのは私のおかげだと自負しております。

それでは。

ここ半年くらいは出していないのですが、以前はヤフオクにエアストリームの在庫車両を出品しておりました。
最近出していない理由は単純で、日本に到着後、クリーニングや補修、仕上げを行い、販売できる状態になってから出品していたのですが、出品できる状態になるとお客様からお問い合わせがくるという、嬉しいループになっていたからで、要は、出品する車両がなかっただけでした。

今回、仕上がった車両を出そうかなというのと、どれだけ出てるのかを確認しに検索してみると、結構出てるんですね。

ただ、明らかに年式を間違えて出品されているエアストリームがありました。

どのエアストリームとは言いませんが、ちょうど、モデルチェンジの前後で間違えているので、大変な問題。。。
間違って記載されている年式だったら希少価値は非常に高く、アメリカでの取引価格も高いのですが、実際はその一年後のモデルチェンジ後の車体。
もちろん、モデルチェンジ後の年式でも安くはないのですが、その一年の差は非常に大きいです。
車で例えると、R33のスカイラインをR32と言ってしまってるという事ですね。
（どちらも高額なので、良いんだか悪いんだかわかりづらい例えになってしまいましたが。）

しかも車屋さんが出しているようなので、普通なら疑わないですよね。

エアストリームのモデル遍歴は検索すればわかる事なので、
ご購入をご検討の方は是非、鵜呑みにせず、ご自身でお調べになってご納得の上、ご購入くださいね。
まあ、私はそんな間違いしませんがね（にやり）。

それでは。

2017年の6月に敷地内にエアストリームで営業するカフェをオープンしたのですが、
目的は飲食店で稼ぐことではなく、ヴィンテージトレーラーを体験していただくことでした。

とはいえ、キッチン内に入っていただくわけにはいかないので、常に食堂車として、手直ししたエアストリームやスパルタン、ボールズエアロなど、その時にある在庫車を併設して、飲食をしていただくスペースをご用意しております。
簡単に言うとモデルルーム的な感じですね。

食堂車は販売目的の車両ですので、売れれば次の車両を用意すると言うことを繰り返して今も営業しております。

6代目くらいまではしっかり数えていたのですが、同時時期に２台食堂車として使用したりなんだかグダグダになってしまったので、
今回の食堂車が何代目か私はよくわかっていないのですが、カフェの人間に聞く限り、おそらく９代目と言うことです。

そんな現在の食堂車は、1946年 スパルタン マナー 25ftとなっております。

在庫車の仕上げに関しては、なるべく”最低限”と言うのを意識して行っておりました。
と言うのも、あまり趣向を入れてしまうと、お客様の好みや用途に合わない可能性があるので、余計な解体が発生して二度手間にならないようにしておりましたが、
今回のスパルタン マナーは、食堂車としては少々私の趣向を入れてしまいました。

しっかりと断熱材から施工し、薄ベニヤを張り、その上にシナベニヤを目透かしで張り、マホガニー系のステイン塗料を塗布し、仕上げてあります。

フロントウィンドウも新品を奢ってあります。
カーブしているので、ガラスではなくアクリルとなりますので、傷や色あせ防止のため、薄いカラーの入ったフィルムを張りました。

自己満足もありますが、良い感じに仕上がっているので、気に入っております。
先日、早速、ご検討のお客様もお見えになられて気に入っていただけたので早いうちに売約になってしまうかもしれません？

是非、カフェの営業時間にお越しいただきおくつろぎいただければと思います。

それでは。

本当は2月上旬に日本に到着する予定だったのですが、バラシ作業の関係で一便遅れてしまった一台。

1948年 VAGABOND 26ft

見ての通り、現状はこんな感じ。。。
似たような車両で言うとウエストウッドが同じような感じだったのですが、
ウエストウッドは何回も塗り直しがされていて塗装を剥がすのが非常に大変でした。
こちらはおそらくすぐに素地が出るのではないかと期待しております。

そして、私はそのウエストウッドを納車するため、現在、羽田空港で飛行機を待っております。
羽田空港まで車で向かい、空港内はほとんど人がいない状態。。。
近所の100円寿司屋さんなんかより、よほど三密を避けるには最高の場所となっております。

赴いた先でも大人しく黙々と仕事をこなそうと思います。

ちなみに行き先は↓です。

さて、別に良いのですが、どっかのエアスト屋さんが仕入れてもいない、アメリカで売りに出ているエアストやスパルタンなんかを勝手に自社サイトにアップして集客をしており、実際、うちが仕入れたエアストが売ってたりします。
画像はほとんど、個人売サイトのものを勝手に流用。
（肖像権・著作権的に勝手に使用するのはもちろんダメなのですが、親告罪なので、わざわざそれを訴えるアメリカ人はいないので無法状態。）
一度、クレーム？の電話を入れてみたのですが、「ガチャ」と切られてしまいました。
輸入だけしてあとは勝手にどうぞというスタイルなので、知り合いのトレーラー屋さんにも輸入したあとどうすれば良いか相談が来た。と困っておりました。

そもそも、良い車両は、ネットで出してそこから購入者を募ったところで、現地のバイヤーにすぐに買われてしまうので、それをみてから動くのでは購入はかなり難しいと思います。
さらに、アメリカは釣りや詐欺の掲載も非常に多いので、問い合わせをしたところで、返答がなかったり、違う車両のことだったり、先に金をよこせ、と言うのはザラです。
夢みがちな金額の車両もあるので、そういうのは是非、在庫してから掲載してもらいたいものですね。
情報を鵜呑みするのは昨今の情勢同様、非常に危険ですね。

それでは。