３年ほど前のコロナ禍に入って世界的に物流が止まり出した頃の話ですが、
エアストリームを輸入する船便ももれなく煽りを受け、減便が始まり、それに伴いオーバーブッキングで予約が取れなくなり、安定した仕入れが難しくなった時期がありました。
さらには、アメリカ国内のロックダウンでお店などが閉まり、キャンプ需要が増え、エアストリームが高騰し、これまた仕入れにダメージがありました。

焦った私は、今まで仕入れていた地域を拡大し、輸送費がかかっても良いから田舎の安いエアストリームを仕入れてみようとコロラド州のとある人物がヴィンテージトレーラーを複数台売りたいという投稿を見て仕入れをお願いしている現地の人に交渉を依頼しました。
遠方なのとデジタルに疎いおじいちゃんが所有者だったので、細かいチェックができなかったわけですが、焦りもあり２台の購入を決断。

コロラドからはるばるロサンゼルスに到着し、ようやくまともな画像が送られてきたのですが、2台のうち一台は状態は良かったのですが、もう一台は、見事にフレームからひん曲がっている事故車でした。もちろん、交渉時にはそのようなことは言っておらず、画像も曲がってない部分だけ送られてきてました。
焦って確認を怠った私が悪いわけで、致し方なく日本に輸入いたしました。

日本に到着後、とりあえずフレームオフして弊社の奥の方にボディだけ置いていたのですが、まとまった時間がなかなか取れずに放置してしまっておりました。
ここにきてようやくフレームを作り直し、ボディとフレームを合体できたのですが、とはいえ、販売するには状態に不安があるので弊社のデモ用としてサウナエアストリームを作ることにしました。
どうせなら遊んでしまえと、邪道ですがエアストリームの曲がっているボディを綺麗な曲線が出るようにだけ修復しその上から木を張りました。

和のテイストが欲しかったので木は杉で黒塀をイメージ。

サウナブースはレッドシダーを使用し製作。

近日中にはサウナストーブと水風呂用のバスタブも到着予定。

とまあ順調に仕上がってきているわけですが、私個人的には、昨今のサウナブームのような流行りサウナにはあまり興味がなく、サウナ温度も水風呂も適度なものでよく、グッズにもこだわりはないわけで。
どちらかと言うと、その環境といいますか、禅の意識に近づけるといいますか、フラットな思考になれる感じが物事を考えるのと考えないのにちょうど良いと言うか。。。

個人的な感覚なので難しいですが、そうなるためにはなるべく人と接しない環境が好ましく、サウナに行く時はなるべく人がいない時間帯を狙っていくのが私の一番のこだわりですね。

ということで、飯能市の吾野というところに弊社が運営している貸切デイキャンプ場があるので、そこにサウナエアストリームを設置し、個の空間が作れる場所にて貸切でサウナをお楽しみいただけるようにしようかと。

設置予定場所はこちら”高麗川 the stream”

どこまでのクオリティでできるか試してみないといけないので、完成したらとりあえずテスト（仕事）ですね。

それでは。

アメリカからの仕入れとしては2024年内最後の仕入れ車両となります。
1978年エアストリーム トレードウィンド 25フィート。
アリゾナの乾燥地域から出てきたオリジナルが残っている良い車両です。

ボディの状態は良く、内装もオリジナルが残っているベースとしてもってこいの車両。
円安ではありますが、良い車両を安く販売できるよう目を光らせてすぐに動けるように準備しておりました。

画像でもわかる通り、アリゾナからの輸送中、飛び石でフロントの窓が2枚割れてしましました。
私も以前アメリカでエアストリームを引き上げた際に割れたことがありますが、日本のように道が綺麗ではないのであるあるですね。
もちろん、替えの部品は仕入れましたので日本到着後、直します。

ご自身で仕上げを行われる方向けの現状販売でよろしければ格安の398万円（税込）にて販売いたします。

日本到着後、弊社で仕上げを行なってしまうと、人件費や材料費、産廃費用など高くなってしまいますので、
格安で手に入れたい方はお早めに唾をつけてください。

他の画像などは下記リンクに載せてありますのでチェックしてみてください。
1978年 エアストリーム トレードウィンド

それでは。

在庫車の1954年スパルタンマナー。
50年代のマナーはアメリカでも見る機会が少なく、リストに出てきても仕上がっている高額車が多く、なかなか仕上げベースの車両が見つからない一台。
今回仕入れたのは、見るからに手がかかりそうという、長期戦覚悟のベース車両。
ただ、ボディの状態は良く、やる価値はあるなと思わせてくれる一台。

サブフロアがダメでしたので、見た瞬間にフレームオフだなと判断はするのですが、フレームオフするとなるとボディを置くスペースの問題や、フレームの補修、ゴミ処理、作業員の確保、クレーンの手配などなど、スムーズに行わないと、だらだらと時間だけが過ぎて場所だけ取る邪魔者になってしまうことがあるわけで結構億劫になりがちです。

今回は大工さんの「こんくらいすぐ出来んじゃね？」の軽いノリに釣られ、ヨイショでやってしまいました。

下ろす時はクレーンもなしにフォークリフトや、ジャッキなどを駆使し下ろす。

フレームを別場所に移動し、補強の溶接と錆止め、シャーシブラックで塗装。
フレームは一部ぶつかっていたのですがサビが少なく非常に良い状態でした。

フレームにサブフロアを貼り付けユニックでボディを吊るし載せる。
載せる際は微調整が必要なので、ユニックがないとさすがにきついですね。

とまあこんな感じでフレームオフ、フレームオンを行ったわけですが、短時間、最小人数でよくやりました。
ここからは他の仕上げとの兼ね合いで進めていきます。

それでは。

最近、なかなか在庫車の仕上げに手がつけられていなかったのですが、ここにきてようやっと3月に仕入れた在庫車 “1954年 エアストリーム フライングクラウド 22ft”の仕上げを進めております。
外装は磨く予定はなかったのですが、サイドマーカー部分にサイズの大きいものが付けられてしまっており、外した跡が気になってしまったので、磨くことにしました。

まだまだ途中ですが、外装は鋭意進めております。

内装に関しては、あらかた仕上がりました。

断熱材から新設して、内壁は前後はアルミで仕上げております。
そのほかの木が貼ってある部分はラーチの薄ベニヤでベースを作り、その上に目透かしでレッドシダーの無垢材を貼り込みました。
フロアはラワンベニヤを正方形にカットし、斜めに張り合わせ、グレー系のオイルステインで仕上げを行なっております。

なかなか良い感じに仕上がりました。
ご興味のある方、ぜひ、お問合せください。

それでは。