エアストリーム他、仕上げ進捗。

カフェのインスタグラムのストーリーでちょいちょい上げているのでそれで満足してしまっており、なかなかブログの方に仕上げの状況をアップできていないのですが、
各トレーラーとも、順調に仕上げが進んでおります。

まずは在庫車両の1948年バガボンド。

この手のヴィンテージトレーラーは木造なので、正直、かなりやれております。
ですので、内張りを全て剥がし、断熱施工から、垂木の補強もしっかりとし、薄ベニヤにて壁を整形。
床は大工さんにお任せで好きに貼ってもらいました。
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次は売約済みの2台。
1964年エアストリーム サファリ。
サブフロアからやり直し、壁の塗装、ここからトイレやシャワー、ソファベッドなど製作していきます。

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1976年ボールズエアロXL。

こちらもサブフロアからやり直し、断熱材の施工まで進んでおります。

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最後にキッチンカー仕上げのスクールバス。
内装の仕上げとキッチンカーの開口はあらかた終わり、塗りの作業中です。
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最近、管理することが多く、自身でなかなかまとまった時間が取れなくなってしまい、作業ができていないので色々と大変です。

今年に限らず、連休中はどこ行っても混むのでどこも行かないで作業していることが多いので、
今年は尚更、どこも行かずに細々と仕事を進めようかなと思っております。

それでは。

長い旅でした。

北九州

熊本

宮崎

鹿児島

尾道

直島(休み)

徳島(休み)

広島

松山

高松

ここ10日間、お客様からのご依頼で、エアストリームを牽引して九州、中国、四国を周回してまいりました。
上記は宿泊した都市ですが、日本でここまで長い旅をしたのは初めてでした。
私は裏方ですので、画像などはあげられませんがご覧になられた方がいらっしゃれば嬉しい限りです。
おそらく、2021年では日本で一番エアストリームを牽引しているのではないでしょうか。

休みの日は初めて直島を訪れてみました。
難しいことはよくわかりませんが、色々と楽しめました。

仕事は出張前に皆様にお願いしておりましたが、流石に、私の仕事もたんまりしております。
出張ボケしている場合ではないので、精進してまいります。

それでは。

エアストリーム在庫車。

正確にはまだ日本到着前なので在庫ではありませんが、5月下旬の船にて輸入予定のエアストリームです。

1950年代のオーバーランダーが3台入荷いたします。
たまたまなのですが重なるものだなと、よくわからない引きを感じております。

■ 1956年 エアストリーム オーバーランダー 26ft
■ 1956年 エアストリーム オーバーランダー 26ft
■ 1958年 エアストリーム オーバーランダー 26ft

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1956年はフロントとリアのドーム部分のアルミが13枚で構成されている「サーティーンパネル」と呼ばれるモデル。
どちらもオハイオ工場で生産された車両で、一台は数年前に外装を磨いているようで、ある程度光っております。
もう一台は、一度も磨かれていないと思われる良い感じのグレーイッシュなアルミに経年劣化しております。

1958年のオーバーランダーはフロントとリアのドーム部分のアルミが7枚になったモデルチェンジイヤー。
こちらはアリゾナ州フェニックス近郊でおじいさんがワンオーナーで所有してきた一台。

個人的には年式やサイズ感などバランスよく、仕入れを行いたいのですが、
現存するエアストリームの減少+価格の高騰で、そんなこと言える状態ではないので、良い車両は押さえるようにしております。

個人的には26フィートあたりが牽引していてもストレスを感じないのでオーバーランダーは好きなモデルですね。
1956年の2台はシングルアクスル。1958年はダブルアクスルなので室内を作る際のレイアウトも若干変わってきますね。

それでは。