今年も残すところあと3日となっておりますが、毎年特に年の変わり目で切り替わることはないので、普段通りの業務をこなしておりますが、
やはり年末年始となりますと材料が入らないので、その準備だけは行っているつもりでしたが。。。

来年、一発目には1948年エアストリーム ライナーの内装仕上げを行うので、12月23日に床材を発注したところ、
もう年内は終わっているとのことで、さらには年明けは14日以降に順次発送とのこと。

別の材料で施工するか、待つかは職人さんとご相談ですね。
在庫車両なので、納期を気にすることはないのでのんびりやってました。
すみません。。。

それとは、逆の話もあり、在庫車両の1964年エアストリーム バンビ2ですが、こちらは年内には軽仕上げが完了しない予定だったのですが、
従業員の頑張りもありなんとか終わらせることができました。

詳細はストックリストに載せてありますので、そちらからご覧ください。

ストックリスト

キッチンカーにするもよし、引っ張ってキャンピングトレーラーにするもよし、本物のアメリカンヴィンテージを楽しんでいただける一台ですね。

私はと言うと、休んだとて特段やることはなく、呑正月寝正月になってしまうので、
まあ、ゆっくりと次の在庫車の仕上げを進めていようかなと思います。

ご覧になりたい方がいらっしゃいましたら年末年始でも対応しますので、ご連絡ください。

それでは。

弊社ではほとんど現行のエアストリームは扱っていないのですが、稀に扱うことがあり、これもそんな稀な一台なのですが、
在庫車両で販売していたベースキャンプ16Xの国内仕様改善作業を進めております。

旧いエアストリームはよくバラしておりますので、構造はよく把握しているつもりですが、新車となると、また、派生型のベースキャンプとなると勝手が違うかなと思いつつ、どう改善するか色々見てみるわけですが、
良い意味で構造は単純というか、あまり変わっていないというか、まあ新しいモデルも旧いモデルも大差はないわけです。
ただ、ベースキャンプはシールが表に見えるように打ってある部分が多いので、そのあたりは触りたくないのでバラす必要がある最低限の部分を考えて対応する必要があります。
なるべく、オリジナルの見た目を損ねないように、余計な穴などを開けないようにということを気をつけながら作業いたしました。

先日、無事改善を完了し、陸運局に事前審査の書類を提出したので年内には予備検査に行けるかなといった所です。

それでは。