年明け早々、緊急事態宣言とはなかなかきついスタートになっておりますね。
弊社で請け負っております、お客様のエアストリームの走行イベントも緊急事態宣言を受け一時中断となってしまいました。

走行は委託するわけではなく、私が30ftのエアストリームを牽引し、全国を走っております。
日本全国に赴き、景色や食事を楽しませていただいていたので非常に残念ではありますが、収束を願いつつ、大人しく作業に明け暮れようかと思います。

現在、仕上げを進めているのは、1946年スパルタン マナー25ftです。

カフェの食堂車として利用していた1960年エアストリーム サファリと1947年ウエストウッド タホの商談が決まりましたので、次の食堂車として使用する予定です。

外装は、フロントウィンドウ3面を新品のカーブポリカ板をはめ込みました。
磨きも行いたいところですが、ちょっとそれは先になりそうですね。

内装は全てばらし断熱材を新規で入れ直し、電線を内張の中に配線。

シナベニヤを目透かしで張り、マホガニー調の水性のウッドステインで仕上げております。
前後のカーブ部分は漆喰調の塗り壁で仕上げをしております。
また、床は杉板をヘリンボーンで張り合わせ、濃い目のオイルステインで塗装しております。

両サイドには合皮のカバーをしたバーをうち、その裏から間接照明をつける予定です。

明日からカフェの営業が再開するのですが、まだ完全には仕上がっておりませんので、スパルタンでのご飲食は来週になるかと思います。
ご覧いただくことはできますので、お茶でもしにいらしていただければと思います。

普段は在庫車にはなるべく、私の趣味趣向は入れず、フラットな状態にして、お客様のお好きなように仕上げていただくように心がけていたのですが、今回はちょっと私の個人的な趣向を入れてしまいました。
反省しつつ、なかなか良い感じなので気に入っております。

それでは。

明けましておめでとうございます。

年末は例年通りバタバタしており、作業に追われておりました。

お客様のエアストリームを鏡面加工したり。

在庫車の仕上げを行ったり（私ではないですが。）。

次のプロジェクトの車両を引き取りにいったり。

ご購入いただいたエアストリームの内装に既製品のソファーベッドをタイヤハウスのカバーを生かしながら加工取付したり（これも私ではないですが）。

2020年は大変な年でしたが、おかげさまで忙しくさせていただきました。
そんなこんなで2021年も動かせていただきたいと思います。

それでは。

弊社ではエアストリームをご検討のお客様は関東からは離れた遠方のお客様が多いのですが、
それでも最近は、関東近郊の近場のお客様も増えてきております。
その中でも私が長年過ごしている西埼玉あたりに納車させていただくことが続いており、それは遠方の納車とは違った達成感、感慨深さがあります。

遠方に赴かせていただくことは、非日常を感じさせてくれるので、それは充実したものなのですが、
地元付近に納車させていただくのは、日常に溶け込むものの一つになれたのかなとという達成感があります。

狭山市は入間基地の滑走の横に拠点を構え7年となりますが、ちょいちょい、雑誌やテレビなどの取材も受けることがあるのですが、基本的に言われることは「非日常的空間」的な扱いが多いです。
もちろん、それは確かに、滑走路脇、大きな欅、古いエアストリーム多数、なので日常ではないので、正しいのですが、
個人的にはこのような空間は近くに日常として作れるんですよ、という提案ができればと思っております。

地元にそのような場所が増え、新しくて、古くて、面白い空間が日々の暮らしに溶け込んで行くと言うのはなかなか良いものです。

それでは。

お客様にオーダーいただきましてキッチンカーを現在製作中です。
ベースは在庫車だった1956年エアストリーム フライングクラウド22ftです。
サイドを開口し、中はお客様がご用意されたコールドテーブルや冷凍庫などを設置。

（施工途中の画像しか撮ってませんでした。）

水回りは100Lの上排水を完備し、ほとんどの都道府県で営業許可がおりる内容となっております。

エアストリーム自体は、軽自動車なんかと違ってスペースは広いのですが、四角ではないので、意外と収納スペースの確保が大変だったりします。

（まだ途中の段階です）

もちろん、国内仕様に改善し、車検は取得しております。

書いていて気付いたのですが、あまり完成形の写真って毎回残っていないので、
しっかり撮影したいと思います。

それでは。

チラ見せですが。
現在、施工中のエアストリームのシャワールームや洗面台あたりの内装です。

なかなか良い雰囲気です。

まだまだご依頼を頂戴しておりますので、鋭意進めさせていただきます。

最近毎回書いている気がしますが、とにかく、エアストリームのあからさまな高騰と、市場に出てくる台数の激減、さらには船便の減便によるいろいろな調整、etc。
上記起因によりかなり仕入れが大変です。

焦ってもしょうがないので、できることを日々こなして参りますが、
ご検討をされている方におかれましては、納期と費用面はしっかりみていただきます様お願いいたします。
会社としてどうこうという話ではない状態ですので。。。

それでは。