2022年6月下旬日本に輸入いたしました。
メインオーニング、左サイドオーニング、リアオーニングのついた良質な個体です。
内装は水回りやタンク類など全て外し、日本到着後、床や壁の補修などを行い軽仕上げを行います。

外装の傷も少なく、右フロント部分に凹みがある程度で綺麗な状態で残っております。

純正アルミ付き。

2021年5月に日本に輸入いたしました。
1958年はフロントやリアの形状が13枚パネルから7枚パネルにモデルチェンジした最初の年です。
（厳密に言うと1957年の後半から7枚パネルになっているようですが。）

この車両はアリゾナ州のおじいちゃんから購入したのですが、1958年当時に新車で購入し、ワンオーナーとのことです。
若い頃、ロデオをやっていて、アメリカ中を牽引してロデオ会場に向かい、カウボーイらと一緒に泊まっていたとのことです。
まさにオーバーランダーですね。

流石に1950年代のエアストリームでワンオーナーは初めてです。
旧いエアストリームを扱っておリますが、そのほとんどがワンオーナーではないので、全ての遍歴を知っているわけではなく、ある程度の遍歴を確認できるだけですが、
ここまでどう使われてきたかを知っているオーナーは今までいませんでした。
また、その遍歴もいかにもアメリカな使い方で、現地の人間から話を伝え聞いて興奮してしまいました。

エアストリームとは関係のない余談ですが、見える景色に余計なものを建てられないように、家の周りの土地を100エーカー買い占めて開発されないようにしているらしいです。
そのようなスケールの大きいアメリカの漢のエアストリームを引き継がれたい方、お問い合わせお待ちしております。

外装は右リアに凹み、左リアに線傷があります。
良い感じでアルミがグレーに経年劣化しております。
内装は流石に使えないのでスケルトンにし、日本で手直しいたします。

【2021.11.12追記】

内装の仕上げが間に合っておらずまだ未完成です。
ご自身でお直しできる方や、知り合いが直せるなどで現状でお安く手に入れられたい方は、表示価格よりお安くご提供できますので、お問合せください。

2022年1月中旬入庫いたしました。

ボールズエアロの280-Lが入庫です。
こちらのモデルはAフレームまで入れると大体31ftの長さになります。

幅も8ftフレームなので約2450mmと日本道路事情ではぎりぎりサイズです。
室内高も約2mほどありますので、かなり広々としたスペースが確保できます。
壁も垂直なのでエアストリームの流線形と異なりデッドスペースが発生しづらく、既製品の家具なんかも入れやすいです。

内装は全て剥がし、断熱材から新規でやり直しております。
この手のトレーラーは走行中にガラスが割れてしまうことがあり、輸入した際には大抵、数枚は割れていることが多いのですが、
割れているものは強化ガラスにてはめなおしております。

壁はラーチの合板で仕上げました。
天井は杉材を張り、ホワイトにて塗装いたしました。あえて、一度塗りのみにして、うっすらと木目が見られる状態にしてあります。
ここから、グレーなどを入れてアンティーク調に仕上げるのも良いかと思います。
床は正方形のラーチ合板をマス目をずらして形で貼り合わせております。

2022年3月上旬日本到着。
約2年前に鏡面仕上げされた31フィートのエアストリームが入庫いたしました。
左サイドx2とリアのオーニングは非常に綺麗で使用可能です。

メインオーニングはやぶれがありますので、外すか張り替えが必要です。
リアバンパーは凹みがあるので、新品に交換いたします。

内装は現在、スケルトンにしてあります。

2022年1月上旬に日本到着した車両です。
1979年と弊社では”高年式”なサファリが入庫いたしました。
室内は内装のキッチンやトイレやベッドなどはばらし、壁と床の最低限の補修をいたしました。
窓の網戸は全て張り替えてあります。
窓の部品が欠品しているため、一つははめ殺しとなっております。
他２つもアームが片方づつ欠品しており、開きますが完全ではないです。

23ftですが、2軸なので走行安定性はしっかりしておりますので、車検を取得し、本来のトラベルトレーラーとしての使用もアリなサイズ感だと思います。

外装は剥がれかかっていたクリア塗装を落とし、マーカー類を新品に付け替えました。
鏡面仕上げできる状態になっております。
純正のステップもしっかりとしており、状態は良好です。

タイヤは４本とも新品に交換済みで、ホイールは当時物の純正アルミです。

もちろん、弊社にて、車検の取得や、内装のカスタム、鏡面仕上げなど、ご希望に合わせて施工いたしますので、ご相談ください。

価格は車両画像の現状の状態となります。