絶賛販売中のはずの6.00-16のFirestone製のゲタ山チューブタイヤ。
問い合わせは多いのですが、大半の質問が「4本の値段ですよね？」という お値段のご質問。
商品説明に書いてあるはずなんだけど。。。と思いつつご返答。。。
確かに、普通のタイヤに比べちゃうと高いんですけど、日本じゃ売ってないし、輸入するとそのくらいの金額になっちゃんです。
そんな愚痴はさておき、在庫があるということでお越しいただいたSJ10のお客様。
待ちの作業だったので少々お待ちいただいてしまいましたが、交換完了。
2ストのSJ系にはやはりこれがよく似合う。
これしかないというところですよ。
それでは。
ロデオの内装から見るGARAGELANDのAirstream。
どちらもチラリとね。
それでは。
こんなの入りました。
確かにAirstreamはキャンピングトレーラーなので、そっち方向のキャンパーが好きなのかと思われがちなのでしょうか。
でも私はキャンピングカーは全く好きではないんですがね。。。
いすゞ フォスターロデオ ヨコハマモータースセール製のキャンピングカー。
日本製キャンピングカーの原点とも言うべき名車ですが、
この車体、特筆すべきは走行距離。なんと、4千キロ台。。。
さすがに屋内管理ではなかったので、外装には疲れが見られますが、内装は抜群。
棚のカラクリなどはエアストリームと似たような作りで壊れやすいんですが、
破損はなく動きもスムーズ。
水周りもほぼ使用しておらず、まさに極上車。
こんな車が残っているとはなんということでしょう。
それでは。
前回までに書いたように水回りがだいぶ充実したので、
作業がしやすくなり、外での作業がはかどる今日この頃。
日中は陽も射し、暖かく気持ちが良い。
以前、友人に販売した1991年式のアストロが在庫車として戻ってきたので、
昼過ぎから、外装の仕上げにかかっていた。
いかんせん古い車で汚れも頑固だったため、時間がかかり夕方過ぎまでせっせと働いていた時分、
西陽ではあったが、まだ灯りは必要もないのに、照明が点灯。
そのタイマーをセットしたのは1ヶ月前あたりで、確か冬至直前だったはず。
たった1ヶ月だというのに、陽の長さが変わっているということなのか、それともタイマーの精度が悪いのか。
冬が苦手な私にとっては、春を感じる事は何よりの事。
何でしたら欅の葉も早く出てきてもらって良いのですがね。
それでは。
先ほど、このサイトの検索ワードを見ていたら、「アストロは1ナンバーにできないの？」で検索してここに来た方がいたようで。
おそらく、以前アップした私のアストロの1ナンバー車についてのブログが引っかかったのだと思いますが、その際に「並行車だから2001年でも可能」という事を書いたと思うんですが、どうやら最近事情が変わったらしく、ディーラー車で99年4月以降の登録の車両でも1ナンバー登録が可能になったという事をききました。
アストロでは試してないんですが、他の車種で高年式車を1ナンバー登録している車両を見ますね。
そうなると私のアストロの唯一と言ってよかった利点が薄まるという事。。。
いやいや、まだまだがんばってもらわねば。
それでは。