在庫車両のAirstream INTERNATIONALの内装がそこそこ出来上がってきたので、画像をアップ。
壁はつや消しの乳白色でペイントし、タイヤハウスのカバーと床を合板で施工。
元々、貼ってあった合板も多少弱くってなっていた部分はあったものの状態は良かったので、
その上に追加で貼り付け。
この上に床材を貼ってもいいし、合板のままで色を塗ってしまってラグかなんかで覆ってしまうのも良しかと。
壁に関しても純正の壁に板に塗るだけではなく主要な部分は薄い合板を打ってありますので、
静音性はかなり高まっている様子。
あと2週間ほどでなんとか外装の鏡面加工も仕上げたいところです。
本日も、お客様がご来店され、当初はショートのトレーラーをご希望だったにもかかわらず、
31フィートのエアストリームを見て、心が動いているご様子でした。
やはり実車を見るとイメージの膨らみ方が違いますよね。
それでは。
絶賛仕上げ中の1966年のエアストリーム インターナショナル。
ちょろっと画像をアップします。
現在、壁の補修を行い、タイヤハウスにカバーをつけたところ。
タイヤハウスはこの年式は鉄なので錆が発生しやすい部分。
この車両は状態がよく、錆はほとんど発生していなかったので、軽く、削ってシャーシブラックで錆びないよう内側からも
しっかりと補修を行っております。
壁の合板に関しても、内装をはがすと所々穴が開いてしまうので、その部分のみをカバーしても良いのですが、
今回は私の勝手な気分で、主要な部分全てを覆うことに。
もちろん、穴の部分はウレタンフォームやコーキング、補修テープなどでしっかりと覆い、静粛性や断熱性もしっかりと確保しております。
今月中には内外装ともに仕上げてプライスボードをつけたいなー、と、
他人事のようにスケジューリングしておりますが、私がやらないといけないだけなので、
とりあえずがんばろうかと。
それでは。
まだまだ途中なのですが、在庫のAIRSTREAMを絶賛磨き中。
一部ですが、この画像で差がわかるかと。
ここのところ、雨が続いていて作業が滞りがちなのですが、
なるべく早く仕上げられるように試行錯誤しながらやっております。
今回も様々な溶剤を試しながらやっているのですが、良い溶剤が見つかると嬉しくなってしまいます。
だいぶ強力な溶剤を使うので皮膚はボロボロになってきてますがね。。。
それでは。
最近は悪循環なのか、業者さんのハズレが多い。。。
一つ目はエアコン業者で、エアストを移動した際に、エアコンの室外機を切り離して移動したんですが、
配管が折れてしまって、自分で引き直したのですが、どうやら、ガスが漏れてしまったようで、
夏だっていうのにエアコンが使えず、エアストが蒸し風呂ストリームに。
エアコンガスを注入するマニホールドはあるのですが、車用のサイズしか無いのと、真空ポンプを持っておらず、ジョイント部のパイ数も違うので自分でやることは諦め、ネットでテキトーに探し、業者さんに依頼したんですが、
来た業者さんがコミュニケーションがうまくとれない方で、結局、1日でガスが抜けてしまう結果に。。。
後々調べたら、そのグループ自体の評判がかなり悪く、もちろん返金などはなく26000円が飛んで行ってしまったわけです。。。
結局、自身でやることを決意し、足りない道具やガスを購入。
まずはテストと思い、少しガスを入れてみたところ、入れているそばから微かな空気の漏れる音が。。。
漏れの原因はガスを入れる側の配管のナットからでした。。。
もちろん、私の増し締め不足なんですが、最初に入れた業者もどう考えても音には気づくレベル。
プロの仕事ってなんだろうなと考えさせられたのと、トータルで50000円オーバーというエアコン本体よりも高くついてしまう結果に。
高い勉強代となってしまいましたが、人の振り見て我が振り直せ！と、私はこうなるまい！と、
エアコンの効いたエアストリーム内でこんな文章を書き、決意を新たにしているわけで。
こんなこと言いたかないんですがね。。。
続く。
それでは。
来月末あたりに埼玉県狭山市に到着予定のエアストリームの在庫車。
詳細は到着してからのアップになりますが、ざっくりは下記の通りです。
1965 AIRSTREAM INTERNATIONAL LAND YACHT 30フィート。
乾燥地域に置かれていた車両なので、錆も少なく、年式の割には状態が良い一台。
販売価格は暫定ですが268万円辺りというところで予定しております。
ご興味がございましたら是非、お問い合わせください。
それでは。