前回の買えなかったご報告から打って変わってですが、
なんとか、別の車両を仕入れました。

少々、前回逃したことで焦ってはいましたが、良質な車両を抑えられて何よりです。

1979年 AIRSTREAM EXCELLA 500 31フィートです。

私の事務所として使用しているエアストリームと同じグレードの「EXCELLA500」。
ただ、こちらは1979年と”新しく”？、もちろん状態は良好です。
青いラインが特徴ですね。

とりあえず、押さえられて安心しております。
引き続き、良質な在庫車を探します。

それでは。

新しいエアストリームの在庫車仕入れるべく、いろいろと現地の方と連絡を取っており、
うまく話がまとまり、いざ引き上げにアリゾナ州フェニックス近郊に向かってもらったのですが、なんと現地で交渉が決裂し、取引できず引き返してもらいました。。。

個人売買が多いのでいろいろあるのですが、まさか買えないと言うのは初めてで、仕入れの難しさを実感しております。
完全に流れたわけではないのですが、他のエアストリームを含め、状態の良い車両を探したいと思います。

引き上げられるようにタイヤの調整などやってもらったと言うのに。。。

それでは。

前々回の記事でお伝えしました、仕上げが完了した1975年エアストリーム ソブリン 31ftですが、正式にご成約となりました。
陸送はお客様が行われるとのことですが、北のほうに旅立つとのことです。
誠にありがとうございます。

他にも、1964年エアストリームバンビⅡ17ftや、1952年スパルタンスパルタネット32ftとご商談をいただいております。
仕入れも早急に進めないとと思い、本気で物色を始めているのですが、やはり数が少なく金額が高い。。。
ピンとくるエアストリームが出て来てくれるとよいのですが。

話は変わり、全くどうでもよい話ですが、牽引車のタンドラのフロントバンパーを擦ってしまいました。
牽引中ではなく、何回も通っている細い道を曲がるときに壁に「ガリッ」と。。。
いままで、エアストリーム牽引中など、ぶつけたことがないのに、なんでもない道でやってしまうとは。
この間、ドアパンチも食らったのでドアの凹みや小傷もあるので、直さないとですかね。

それでは。

前回の1964年式 エアストリーム サファリ 22ftに続いて仕上げたのは、「1975年式 エアストリーム ソブリン 31ft」。
31ftは私が扱っている年代のエアストリームの中では最長なので仕上げは大変なわけです。

外装の状態は凹みも少なく良好なコンディションでしたので、雨漏り箇所のシーリングや、外した装備の穴を埋めました。
（雨漏りに関しては、とりあえず止まっているのですが、降りかたや置き方によって水の流れはすぐに変化するので、今後も経過を観察していきます。）
内装に関しましてはサブフロアの状態はよかったので、防腐材を塗布し、その上に合板を正方形でカットし、ひし形で張り合わせました。

なかなか良い感じで仕上がりました。
他の画像や詳細はこちらでご覧ください。
と、本日、情報を更新しようと思った矢先に、以前ご覧いただいたお客様よりご商談のご連絡が。

まだ正式なオファーではありませんが旅立ちが近いかも？
次の仕入れも考えないとですね。

それでは。