本当は2月上旬に日本に到着する予定だったのですが、バラシ作業の関係で一便遅れてしまった一台。

1948年 VAGABOND 26ft

見ての通り、現状はこんな感じ。。。
似たような車両で言うとウエストウッドが同じような感じだったのですが、
ウエストウッドは何回も塗り直しがされていて塗装を剥がすのが非常に大変でした。
こちらはおそらくすぐに素地が出るのではないかと期待しております。

そして、私はそのウエストウッドを納車するため、現在、羽田空港で飛行機を待っております。
羽田空港まで車で向かい、空港内はほとんど人がいない状態。。。
近所の100円寿司屋さんなんかより、よほど三密を避けるには最高の場所となっております。

赴いた先でも大人しく黙々と仕事をこなそうと思います。

ちなみに行き先は↓です。

さて、別に良いのですが、どっかのエアスト屋さんが仕入れてもいない、アメリカで売りに出ているエアストやスパルタンなんかを勝手に自社サイトにアップして集客をしており、実際、うちが仕入れたエアストが売ってたりします。
画像はほとんど、個人売サイトのものを勝手に流用。
（肖像権・著作権的に勝手に使用するのはもちろんダメなのですが、親告罪なので、わざわざそれを訴えるアメリカ人はいないので無法状態。）
一度、クレーム？の電話を入れてみたのですが、「ガチャ」と切られてしまいました。
輸入だけしてあとは勝手にどうぞというスタイルなので、知り合いのトレーラー屋さんにも輸入したあとどうすれば良いか相談が来た。と困っておりました。

そもそも、良い車両は、ネットで出してそこから購入者を募ったところで、現地のバイヤーにすぐに買われてしまうので、それをみてから動くのでは購入はかなり難しいと思います。
さらに、アメリカは釣りや詐欺の掲載も非常に多いので、問い合わせをしたところで、返答がなかったり、違う車両のことだったり、先に金をよこせ、と言うのはザラです。
夢みがちな金額の車両もあるので、そういうのは是非、在庫してから掲載してもらいたいものですね。
情報を鵜呑みするのは昨今の情勢同様、非常に危険ですね。

それでは。

年明け早々、緊急事態宣言とはなかなかきついスタートになっておりますね。
弊社で請け負っております、お客様のエアストリームの走行イベントも緊急事態宣言を受け一時中断となってしまいました。

走行は委託するわけではなく、私が30ftのエアストリームを牽引し、全国を走っております。
日本全国に赴き、景色や食事を楽しませていただいていたので非常に残念ではありますが、収束を願いつつ、大人しく作業に明け暮れようかと思います。

現在、仕上げを進めているのは、1946年スパルタン マナー25ftです。

カフェの食堂車として利用していた1960年エアストリーム サファリと1947年ウエストウッド タホの商談が決まりましたので、次の食堂車として使用する予定です。

外装は、フロントウィンドウ3面を新品のカーブポリカ板をはめ込みました。
磨きも行いたいところですが、ちょっとそれは先になりそうですね。

内装は全てばらし断熱材を新規で入れ直し、電線を内張の中に配線。

シナベニヤを目透かしで張り、マホガニー調の水性のウッドステインで仕上げております。
前後のカーブ部分は漆喰調の塗り壁で仕上げをしております。
また、床は杉板をヘリンボーンで張り合わせ、濃い目のオイルステインで塗装しております。

両サイドには合皮のカバーをしたバーをうち、その裏から間接照明をつける予定です。

明日からカフェの営業が再開するのですが、まだ完全には仕上がっておりませんので、スパルタンでのご飲食は来週になるかと思います。
ご覧いただくことはできますので、お茶でもしにいらしていただければと思います。

普段は在庫車にはなるべく、私の趣味趣向は入れず、フラットな状態にして、お客様のお好きなように仕上げていただくように心がけていたのですが、今回はちょっと私の個人的な趣向を入れてしまいました。
反省しつつ、なかなか良い感じなので気に入っております。

それでは。

明けましておめでとうございます。

年末は例年通りバタバタしており、作業に追われておりました。

お客様のエアストリームを鏡面加工したり。

在庫車の仕上げを行ったり（私ではないですが。）。

次のプロジェクトの車両を引き取りにいったり。

ご購入いただいたエアストリームの内装に既製品のソファーベッドをタイヤハウスのカバーを生かしながら加工取付したり（これも私ではないですが）。

2020年は大変な年でしたが、おかげさまで忙しくさせていただきました。
そんなこんなで2021年も動かせていただきたいと思います。

それでは。