アメリカからの仕入れとしては2024年内最後の仕入れ車両となります。
1978年エアストリーム トレードウィンド 25フィート。
アリゾナの乾燥地域から出てきたオリジナルが残っている良い車両です。

ボディの状態は良く、内装もオリジナルが残っているベースとしてもってこいの車両。
円安ではありますが、良い車両を安く販売できるよう目を光らせてすぐに動けるように準備しておりました。

画像でもわかる通り、アリゾナからの輸送中、飛び石でフロントの窓が2枚割れてしましました。
私も以前アメリカでエアストリームを引き上げた際に割れたことがありますが、日本のように道が綺麗ではないのであるあるですね。
もちろん、替えの部品は仕入れましたので日本到着後、直します。

ご自身で仕上げを行われる方向けの現状販売でよろしければ格安の398万円（税込）にて販売いたします。

日本到着後、弊社で仕上げを行なってしまうと、人件費や材料費、産廃費用など高くなってしまいますので、
格安で手に入れたい方はお早めに唾をつけてください。

他の画像などは下記リンクに載せてありますのでチェックしてみてください。
1978年 エアストリーム トレードウィンド

それでは。

在庫車の1954年スパルタンマナー。
50年代のマナーはアメリカでも見る機会が少なく、リストに出てきても仕上がっている高額車が多く、なかなか仕上げベースの車両が見つからない一台。
今回仕入れたのは、見るからに手がかかりそうという、長期戦覚悟のベース車両。
ただ、ボディの状態は良く、やる価値はあるなと思わせてくれる一台。

サブフロアがダメでしたので、見た瞬間にフレームオフだなと判断はするのですが、フレームオフするとなるとボディを置くスペースの問題や、フレームの補修、ゴミ処理、作業員の確保、クレーンの手配などなど、スムーズに行わないと、だらだらと時間だけが過ぎて場所だけ取る邪魔者になってしまうことがあるわけで結構億劫になりがちです。

今回は大工さんの「こんくらいすぐ出来んじゃね？」の軽いノリに釣られ、ヨイショでやってしまいました。

下ろす時はクレーンもなしにフォークリフトや、ジャッキなどを駆使し下ろす。

フレームを別場所に移動し、補強の溶接と錆止め、シャーシブラックで塗装。
フレームは一部ぶつかっていたのですがサビが少なく非常に良い状態でした。

フレームにサブフロアを貼り付けユニックでボディを吊るし載せる。
載せる際は微調整が必要なので、ユニックがないとさすがにきついですね。

とまあこんな感じでフレームオフ、フレームオンを行ったわけですが、短時間、最小人数でよくやりました。
ここからは他の仕上げとの兼ね合いで進めていきます。

それでは。

最近、なかなか在庫車の仕上げに手がつけられていなかったのですが、ここにきてようやっと3月に仕入れた在庫車 “1954年 エアストリーム フライングクラウド 22ft”の仕上げを進めております。
外装は磨く予定はなかったのですが、サイドマーカー部分にサイズの大きいものが付けられてしまっており、外した跡が気になってしまったので、磨くことにしました。

まだまだ途中ですが、外装は鋭意進めております。

内装に関しては、あらかた仕上がりました。

断熱材から新設して、内壁は前後はアルミで仕上げております。
そのほかの木が貼ってある部分はラーチの薄ベニヤでベースを作り、その上に目透かしでレッドシダーの無垢材を貼り込みました。
フロアはラワンベニヤを正方形にカットし、斜めに張り合わせ、グレー系のオイルステインで仕上げを行なっております。

なかなか良い感じに仕上がりました。
ご興味のある方、ぜひ、お問合せください。

それでは。